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调度计划与调度流程

调度计划与调度流程 马上咨询

    运输管理系统的车辆调度,运输调度管理是tms系统之中的重中之重。本文介绍以下南京大鹿智造deer-tms系统的调度流程以及运输调度计划。

    对于使用tms的主要角色为承运商那么其运输计划则属于自营运输计划,一般有以下几个步骤:

    1.明确运输资源情况:确定本运输商承运商的自由车辆的空闲状态,运力情况,司机可调配情况。这个情况在我们的deer-tms系统中一目了然能够清晰的看到。

    2.tms系统根据调度规则,自动生成运输单计划,但是一般情况由tms系统生成之后,不是立马直接可以进行分配运输了,而是由有经验的管理者进行二次复核审核,确认调度任务合理、高效、资源利用最大化,此管理者可以手动调整由系统自动生成的运输单,一般而言就是根据管理者的自身经验,还有此订单客户的额外要求备注,注意事项,是否加急等等。

    对于上面曾提到的超过本承运商运力需要外协车队帮助运输的情况,做以下调度说明:

    1.对于外协承运商的订单下达,最好以电话沟通进行二次确认,明确需要的运力情况以及车辆,司机的运输要求,以及发货地,收货地,乃至整个运单的运费结算方法,以及本运输单的保密约束。

    2.对于外协承运商的选择,可以根据线路分给不同的承运商,也可以根据运输方式进行划分,可以分段外包也可以整个线路外包。

    3.要求承运商接单后,在tms系统中进行确认,回复,如果承运商不方便使用tms系统可以进行电话或者邮件确认。而后外协车队创建提货计划,仓库协同提货,配合后续过程中的运输操作。

    4.执行顺序,tms运输管理系统一般根据下单顺序进行安排运输调度计划,如何有特殊加急情况,由经验丰富的管理者重新排序,确定急单派车计划,将派车单分给司机。

    5.运输调度管理者应该优先安排加急订单,运输结束后,按照客户正常下单的顺序进行依次执行,tms系统会进行判断某个订单是否超出整车运力,如果超出则进行拆单,除此之外,管理者也应该进行辅助判断审核确定是否需要拆单的情况。如果本承运商所有的车量已经满负荷,应当及时安排外协车队进行辅助运输。


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